Wohnmobil Fiat Dukato

Unter vielen Kandidaten fiel die Wahl auf den Fiat Ducato von 1987. Darüber hinaus wurde die Suche nach den Parametern durchgeführt, damit dieses Fahrzeug mit TüV unterwegs sein würde, ohne das es unmöglich ist, auf den Straßen Europas zu fahren. Und dann kaufte ich, wie man so sagt, die Katze im Sack. Das Auto befand sich 300 km von mir entfernt und ich beschloss, es mir nach einer Anzahlung von 100 % anzuschauen. Nachdem ich dem deutschen Verkäufer vertraut hatte, der mir völlig anständig erschien, zumal er das Unternehmen vertrat (und das ist in Deutschland strafbar), kam ich früh am Morgen an. Vieles von dem, was der Verkäufer sagte, erwies sich als unwahr. Aber das Geld wurde bereits überwiesen. Es wurde überall von innen durch Wasser beschädigt. Allerdings stand es unter einem Vordach, sodass es zum Zeitpunkt der Inspektion trocken war. Es gibt auch eine Reihe von Motor- und Elektrikdefekten. Ich lehnte ab und verlangte eine Rückerstattung. Daraufhin erhielt ich eine völlig vage Erklärung über das Einfrieren von Konten und die Unmöglichkeit, dies in naher Zukunft zu tun. Zwei Wochen voller Torturen und Verhandlungen, selbst die Polizei war nicht auf meiner Seite, ich kam zu dem Schluss, ihn mitzunehmen. Ich hatte einfach Glück, dass ich dafür nicht extra bezahlen musste. Wir einigten uns auf die Hälfte des Betrags. Aber der Arbeitsaufwand war enorm. Nachdem ich es in die Hand genommen hatte, beschloss ich, es vom Moment des Kaufs an Schritt für Schritt zu beschreiben. Die 290 km lange Straße verlief ziemlich reibungslos, außer dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpe undicht war und nach jedem Stopp ein nasser Fleck unter der Motorhaube zurückblieb. Mehrmals hat der Anlasser nicht eingekuppelt, wahrscheinlich am Magnetrelais. Und das Nachfüllen für 100 Euro bei 2,26 Euro pro Liter ließ vermuten, dass es nicht so günstig sei. Darüber hinaus beträgt die Steuer mit Versicherung pro Jahr 500 Euro. Es ist notwendig, es mit einer klar festgelegten Steuer von 191 Euro pro Jahr und der Abschaffung der Ökologieklasse auf historische Zahlen zu übertragen. Nachdem ich mir den Bericht der letzten technischen Inspektion angesehen hatte, identifizierte ich ein Problem bei ihm, zu dem sie schrieben: „Das sind die Vorderräder mit altem Gummi, das an den Rändern zerfressen ist.“ Das heißt, führen Sie eine Achsvermessung durch und wechseln Sie die Reifen. Die Spitzen und die Lenkung sind in Ordnung. So sah es auf den ersten Blick aus. Dann wurde eine weitere Stelle unter dem rechten Vorderrad entdeckt; es war eine gerissene Manschette eines Gleichlaufgelenks. Allerdings gibt es noch ein weiteres Problem: Es gibt keine Servolenkung, die gab es bei diesen Autos damals noch nicht. Unterwegs ist alles wie gewohnt, aber das Drehen der Räder auf der Stelle bedeutet, die Muskeln in den Armen zu trainieren.

Es war tiefer Herbst, aber es war immer noch warm, 12/15 Grad. Ich beschloss, die Reparatur mit „Alcof (Schlafwagen über dem Kopf des Fahrers)“ zu beginnen. Ich startete an der Ecke und los ging es. Alle Holzklötze verwandelten sich in Staub und Staub. Die Steifigkeit des Rahmens wurde durch festgeklebten Schaumstoff aufrecht erhalten. Daher musste ich alles komplett bis auf das Metall reinigen. Die neuen Stäbe habe ich aus OSB-Material gefertigt, das feuchtigkeitsbeständig ist. Der heftige Regen half mir, neue Löcher im Metall zu finden.

Ich habe im Werk ein Metalldichtmittel gekauft, das zum Verkleben von Karosserieteilen verwendet wird. Zuerst habe ich alle Löcher verschlossen. Darauf habe ich einen OSB-Rahmen und Halburethanplatten zur Isolierung geklebt. Anschließend mit Alufolie abdecken. Dann mit einem Material, das keine Feuchtigkeit durchlässt (was beim Dachbau verwendet wird). Nun, dann mit Schindeln, um der Struktur Steifigkeit zu verleihen. Der Baum hält außerdem mäßige Luftfeuchtigkeit und verströmt ein angenehmes Aroma. Alle anderen beschädigten Innenelemente musste ich restaurieren. Ich denke, es ist gut gelungen, mit einem Retro-Feeling.

240-Watt-Solarmodule mit drei 200-Ampere-Batterien hinzugefügt. Ich habe die Beleuchtung restauriert und LED-Lampen hinzugefügt. Großer Fernseher, der sowohl mit 12 V als auch mit 220 V betrieben werden kann. Es gibt einen 200-Liter-Frischwassertank. Auch separat mit Trinkwasser für 40 Liter. 200-Liter-Grauwassertank. Standard-Frankia-Boiler 30 Liter. Android-Navigation mit Autoradio und Rückfahrkamera. Separate Elemente des Schlossschutzes gegen Einbruch. Metallsicher. Alles, was Sie für ein unabhängiges Leben brauchen. Der Rest liegt bei der Inspektion.